其次要說(shuō)的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱，相比較干式雙離合的 大優(yōu)點(diǎn)，就是濕式雙離合勝在穩定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中，所以無(wú)論是調節能力還是熱熔性都要遠勝干式雙離合。同時(shí)也正因為濕式雙離合的熱熔性要好，所以在承受扭矩問(wèn)題上也要強過(guò)干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例，其 大承受扭矩僅為250牛米，而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達450牛米。正因如此，即使搭載了EA211發(fā)動(dòng)機的探歌，其被調校出來(lái)的 大扭矩也僅為250牛米，并非發(fā)動(dòng)機不行，而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來(lái)自E20CB的387牛米峰值扭矩，這就是WEYVV5可以在起步超車(chē)時(shí)永遠勝過(guò)大眾探歌一籌的原因。
2、用下面的公式計算
計算出來(lái)的是開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機每小時(shí)總的消耗量，您只需要知道發(fā)動(dòng)機的排量V，單位是升；開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速n，單位是每分鐘轉數。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小時(shí)的耗油量，單位毫升每小時(shí)；
比如：1.5升發(fā)動(dòng)機開(kāi)空調怠速850rpm每小時(shí)耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪種泄漏。目前汽車(chē)雪種用的都是，R—134a;不過(guò)也有少數老車(chē)用的還是R-12；當冷凝器受到撞擊變形時(shí)就會(huì )有可能泄漏。
第二個(gè)，壓縮機電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個(gè)壓縮機電磁離合器，打開(kāi)制冷功能，電磁離合器吸合就可以了。
（圖為壓縮機電磁離合器內部結構）
這是我拍的實(shí)拍圖。
加注雪種還需要專(zhuān)業(yè)人士去操作，車(chē)主萬(wàn)萬(wàn)不要自行加注。一來(lái)不知道要加注多少，二來(lái)不正確加注雪種的過(guò)程中，容易發(fā)生。
江陰磁粉離合器，控制張力，這2個(gè)產(chǎn)品是緊密連接的。主要有3個(gè)方面去判斷控制的效果等。1.張力要求不高，可以使用手動(dòng)張力控制器。2.要去較高，加轉速傳感器，和自動(dòng)張力控制器，采用錐度控制。3.要求高，加張力傳感器和自動(dòng)張力控制器，閉環(huán)控制。
作用：1、緩沖起動(dòng)，停止用:利用連結時(shí)的圓滑特性及定轉矩特性之緩沖效果，即加速度穩定及不發(fā)生沖擊的尖峰轉矩。2、連續滑動(dòng)、張力控制用3、轉矩限制器用4、高速應答用5、動(dòng)力吸收用6、定位停止用7、模擬負載用。
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